Квадроцикл BRP Can-Am RENEGADE 570 2018

Обзор Характеристики Галерея Видео

ДВИГАТЕЛЬ ROTAX 570

ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В КЛАССЕ

Двухцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением Rotax 570 обеспечивает мощность в 48 л.с. Проверенные двигатели Rotax обладают непревзойденной мощностью и производительностью, оставаясь при этом надежными и эффективными.

НЕЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА TTI

ПОГЛОЩАЕТ ВСЕ НЕРОВНОСТИ НА ДОРОГЕ

Единственная в отрасли независимая задняя подвеска, в которой колеса перемещаются строго по вертикальной линии, а не совершают более громоздкие движения "бабочки". Она спроектирована для обеспечения лучшей тяги и эффективного сцепления с дорогой. С пятью настройками жесткости и 22 см хода, подвеска поглощает все неровности на дороге, обеспечивая райдеру максимальный комфорт и возможность полностью сфокусироваться на дороге.

РАМА ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ (G2), СОЗДАННАЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ SURROUNDING SPAR

ЭФФЕКТИВНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Уникальная в своей нише рама SST G2 нового поколения. Более эффективная конструкция создана, благодаря новым процессам и обновленной геометрии. Все это позволило повысить структурную целостность, надежность и точность управления квадроциклом.

ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ FOX HPG

ПЛАВНАЯ ЕЗДА

Renegade 570 оборудован настраиваемыми газовыми амортизаторами FOX спереди и сзади. Подвеска обеспечивает эффективное поглощение неровностей как на высокой, так и на низкой скоростях, а также гарантирует вам комфортную и плавную езду.

25-ДЮЙМОВАЯ РЕЗИНА ITP HOLESHOT ATR НА 12-ДЮЙМОВЫХ АЛЮМИНИЕВЫХ ДИСКАХ

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШИНЫ НА ПРОЧНЫХ КОЛЕСАХ

Квадроцикл оборудован универсальной резиной для езды в любых условиях. Новые 12-дюймовые легкосплавные алюминиевые диски обеспечивают высокую прочность при небольшом весе. Надежность диска была увеличена в стратегически важных местах, в то время как в других зонах количество материала было уменьшено для экономии веса.

Двигатель
Тип	Rotax, V-образный, жидкостного охлаждения
Объем, см3	570
Трансмиссия	Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал
Мощность, л.с.	48
Шасси
Тип передней подвески	Двойные А-образные рычаги
Ход передней подвески, мм	229
Тип задней подвески	Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI)
Ход задней подвески, мм	236
Передний тормозной механизм	Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Задний тормозной механизм	Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Передние колеса, дюймы	ITP Holeshot ATR 25" x 8" x 12"
Задние колеса, дюймы	ITP Holeshot ATR 25" x 10" x 12"
Размеры
Колесная база (мм)	1295
Клиренс (мм)	267
Сухой вес (кг)	279
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)	Заднего: 16 кг
Емкость топливного бака (л)	20,5
Элементы комплектации
Элементы комплектации	• V-образный двигатель Rotax® • Вариатор (CVT) с возможностью торможения двигателем • Литые алюминиевые колесные диски 12 дюймов • Шины 25 дюймов ITP Holeshot ATR • Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с предотвращающей клевки геометрией • Независимая задняя торсионная подвеска с продольными рычагами (TTI) • Передний дифференциал Visco-Lok‡ с автоматической блокировкой • Многофункциональная цифровая панель приборов • Раздельное управление передним и задним тормозом • Радиочастотная цифровая кодируемая противоугонная система (DESS™)